PHÂN LOẠI BỘ CHUYỂN ĐỔI XÚC TÁC
POSTED BY SARAIWAN
PHÂN LOẠI BỘ CHUYỂN ĐỔI XÚC TÁC
Bộ chuyển đổi xúc tác được chia thành 2 loại dựa trên lượng chất ô nhiễm có thể phản ứng:
1. Bộ chuyển đổi hai chiều.
Trong loại chuyển đổi này có 2 phản ứng xảy ra đồng thời:
a. Sự oxi hóa khí cacbon oxit thành khí cacbonic: 2CO + O2 -> 2CO2
b. Sự oxi hóa hợp chất hiđrocacbon (không cháy/cháy một phần) thành khí cacbonic và nước: CxH2x+2 + [(3X + 1)/2]O2 -> xCO2 + (x + 1)H2O (phản ứng đốt cháy)
Loại bộ chuyển đổi này được sử dụng rộng rãi trong động cơ diesel để giảm các hợp chất hydrocarbon và carbon monoxide.
2. Bộ chuyển đổi ba chiều.
Trong loại chuyển đổi này có 3 phản ứng xảy ra đồng thời:
a. Phản ứng khử nitơ oxit thành nitơ và oxi: 2NOx -> XO2 + N2
b. Phản ứng oxi hóa khí cacbon oxide thành khí cacbonic: 2CO + O2 -> 2CO2
c. Phản ứng oxi hóa hợp chất hiđrocacbon chưa cháy thành cacbon đioxit và nước: CxH2x + 2 + [(3x + 1)/2]O2 → xCO2 + (x + 1)H2O
3. Phản ứng này xảy ra hiệu quả nhất khi tiếp xúc với không khí
Nhiên liệu (tỷ lệ không khí và nhiên liệu) kết hợp (toichiometry) nằm trong khoảng từ 14,6 - 14,8 so với 1. Do đó, bộ chuyển đổi xúc tác khó áp dụng cho động cơ vẫn sử dụng bộ chế hòa khí để phun nhiên liệu. Bộ chuyển đổi xúc tác được sử dụng tốt nhất với các máy đã sử dụng phun xăng điện tử.
