FAQ

BỘ CHUYỂN ĐỔI XÚC TÁC LÀ GÌ?

---

Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận của ô tô nhằm chuyển đổi các khí độc và chất ô nhiễm có trong khí thải của động cơ đốt trong thành các chất ô nhiễm ít gây hại hơn. Để làm điều này, nó xúc tác phản ứng hóa học oxy hóa khử.

Bộ chuyển đổi được phát triển vào những năm 1960 để đáp ứng luật khí thải mới nghiêm ngặt, ban đầu ở Mỹ, sau đó là phần còn lại của thế giới. Kể từ năm 1975, tất cả các nhà sản xuất xe đã sử dụng bộ chuyển đổi xúc tác và các thiết bị kiểm soát khí thải khác để đáp ứng mức khí thải giảm cần thiết.

Ngoài ra, ngày càng có nhiều chất xúc tác dầu diesel được kết hợp với bộ lọc hạt (DPF) để loại bỏ các hạt có thể nhìn thấy nhiều hơn mà chất xúc tác không chuyển hóa được.

Bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động như thế nào?
Dưới nhiệt độ cao (tối thiểu 426°C / 798,8°F ), nó biến đổi các khí nguy hiểm (cacbon monoxit thành điôxít) do hệ thống ống xả thải ra thành cacbon điôxít và nước. Nó cũng chuyển đổi oxit nitơ thành trạng thái ban đầu của nitơ và oxy. Chất xúc tác loại bỏ gần như toàn bộ khí độc. Trong hoạt động bình thường, ít hơn 1% còn lại. Nó có dung tích từ một đến hai lít.

Còn kim loại quý bên trong thì sao?

Trong bộ chuyển đổi xúc tác, chất xúc tác được phủ lên thân sứ. Cấu trúc "tổ ong" (đơn khối) của nó được hình thành bởi các kênh có tiết diện hình vuông nhỏ, bên trong có các hạt kim loại quý cực nhỏ (rhodium, bạch kim và paladium). Số lượng và giá trị của các kim loại quý có thể thay đổi từ chất xúc tác này sang chất xúc tác khác, đó là lý do tại sao cần phải phân tích chúng để biết giá trị của chúng. Do đó, Ecotrade Group cung cấp phân tích XRF, khử cặn và tinh chỉnh tất cả các mô hình bộ chuyển đổi xúc tác và bộ lọc hạt dầu diesel.