Η ΜΗ ΆΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΤΙΜΉΣ ΤΟΥ ΡΟΔΊΟΥ ΚΑΙ Η ΕΠΊΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΣΤΑ REFINERIES ΠΟΛΎΤΙΜΩΝ ΜΕΤΆΛΛΩΝ
POSTED BY PRADIPA (TA)
Το ρόδιο, γνωστό για την υψηλή του αξία που χρησιμοποιείται σε καταλυτικούς μετατροπείς και διάφορα προϊόντα, γνώρισε σημαντική άνοδο στην τιμή, φτάνοντας σχεδόν τα 30.000 $ τα τελευταία δύο χρόνια, τραβώντας την ευρεία προσοχή.
Ωστόσο, η κατάσταση έχει πάρει μια τροπή καθώς η τιμή του ροδίου έχει πλέον μειωθεί κατά 79% από την κορύφωσή της τον Μάρτιο του 2021. Ενώ τέτοιες διακυμάνσεις είναι συνηθισμένες για το ρόδιο, η τρέχουσα πτώση μοιάζει περισσότερο με την περίοδο 2000-2003 από την ταχεία πτώση που παρατηρήθηκε το 2008 όταν οι τιμές έπεσαν κατά 90%.
Η πτώση των τιμών συμβαίνει παρά τους πιθανούς κινδύνους προσφοράς. Η εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας της Νότιας Αφρικής, Eskom, αντιμετωπίζει προβλήματα δυναμικότητας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, που οδηγούν σε διακοπές ρεύματος, καθώς οι εργασίες συντήρησης κρατούν τους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής εκτός σύνδεσης. Καθώς πλησιάζει η χειμερινή περίοδος στο νότιο ημισφαίριο, ενδέχεται να υπάρξουν ακόμη πιο σοβαρές διακοπές ρεύματος. Εάν οι ανθρακωρύχοι αναγκαστούν να χρησιμοποιούν λιγότερη ενέργεια, θα μπορούσε να επηρεάσει την παραγωγή ροδίου και ενδεχομένως να προκαλέσει μια προσωρινή αύξηση της τιμής του. Ωστόσο, η επικείμενη ύφεση εγείρει ανησυχίες για τις μελλοντικές προοπτικές ζήτησης, οι οποίες θα μπορούσαν να επιδεινώσουν περαιτέρω την τάση των τιμών.
Επιπλέον, η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) συνέβαλε στη μείωση των τιμών του ροδίου. Τα BEV κερδίζουν μερίδιο αγοράς, μειώνοντας την ανάγκη για ρόδιο στους αυτοκαταλύτες. Μόνο στην Κίνα, οι πωλήσεις BEV ξεπέρασαν τα 5 εκατομμύρια μονάδες, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 21%. Η ΕΕ και οι ΗΠΑ γνώρισαν επίσης σημαντική αύξηση του μεριδίου αγοράς BEV. Αυτή η αλλαγή στην αυτοκινητοβιομηχανία επηρεάζει περαιτέρω τη ζήτηση για ρόδιο.
Επιπλέον, η υψηλή τιμή του ροδίου έχει δώσει κίνητρα για οικονομία στους αυτοκαταλύτες, ιδιαίτερα στους αυτοκαταλύτες βενζίνης στην Κίνα. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες απολαμβάνουν ευελιξία στις πιστοποιήσεις καταλυτών, επιτρέποντάς τους να προσαρμόζουν πιο εύκολα τις φορτίσεις και να μειώνουν την εξάρτηση από το ρόδιο.
Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει την πτώση των τιμών του ροδίου είναι οι προσπάθειες αποθεμάτων της Κίνας, όπως τονίζεται από τις ενέργειες του Ομίλου Shandong Fiberglass. Με την πώληση μιας σημαντικής ποσότητας σκόνης ροδίου, η Shandong Fiberglass στοχεύει να βελτιώσει την οικονομική της απόδοση. Αυτές οι πωλήσεις, ύψους 313 εκατομμυρίων CNY, έχουν ήδη αντιπροσωπεύσει σχεδόν το ήμισυ των καθαρών κερδών της εταιρείας το 2021. Ενώ η εταιρεία αντιμετώπισε έναν καθοδικό κύκλο το 2022, αυτές οι πωλήσεις αναμένεται να μετριάσουν τον αντίκτυπο. Επιπλέον, η Shandong Fiberglass εξακολουθεί να διαθέτει πρόσθετο απόθεμα για πιθανά μελλοντικά οικονομικά κέρδη.
Βασικά, το ρόδιο διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στα συστήματα καταλυτών αυτοκινήτων, ειδικά στη μείωση των εκπομπών NOx, χωρίς να υπάρχει διαθέσιμο άμεσο υποκατάστατο. Παρά το γεγονός ότι θεωρούνται υποτιμημένες από θεμελιώδη σκοπιά, οι πρόσφατες σημαντικές μειώσεις των τιμών προκάλεσαν τεχνική και ψυχολογική ζημιά στην αγορά, καθυστερώντας πιθανώς οποιαδήποτε ανάκαμψη των τιμών.
Επίδραση του διυλιστηρίου στη ζημία κερδών
Η πτώση της τιμής του ροδίου και οι σχετικές συνθήκες της αγοράς μπορεί να έχουν αρκετές επιπτώσεις στις εταιρείες διυλιστηρίων. Οι εταιρείες διυλιστηρίων που ειδικεύονται στη διύλιση και την παραγωγή ροδίου ενδέχεται να παρουσιάσουν μειωμένη κερδοφορία καθώς η φθίνουσα τιμή μειώνει τα περιθώρια κέρδους. Αυτό μπορεί να επηρεάσει τη συνολική οικονομική απόδοση αυτών των εταιρειών.
Επιπλέον, οι εταιρείες διυλιστηρίων ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μειωμένη ζήτηση για τις υπηρεσίες διύλισης τους, εάν επιδεινωθούν οι προοπτικές της αγοράς ή μειωθεί η ζήτηση για ρόδιο. Καθώς η ύφεση πλησιάζει και οι προοπτικές ζήτησης για ρόδιο χειροτερεύουν, οι κατασκευαστές και άλλοι κλάδοι ενδέχεται να μειώσουν τις δραστηριότητές τους που σχετίζονται με το ρόδιο, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ανάγκη για υπηρεσίες διύλισης.
Η Umicore, μια εξέχουσα εταιρεία διύλισης, χρησιμεύει ως παράδειγμα εταιρείας που επηρεάζεται από την πτώση της τιμής του ροδίου και επί του παρόντος βρίσκεται αντιμέτωπη με έλεγχο των οικονομικών της αποτελεσμάτων. Αρκετοί οικονομικοί αναλυτές μείωσαν τους στόχους τιμών για την Umicore, αναμένοντας τις αρνητικές επιπτώσεις της πτώσης της τιμής του ροδίου στην απόδοση της εταιρείας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2022, η Umicore ανέφερε μείωση στα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) στα 865 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση 11%. Στα μέσα Φεβρουαρίου, όταν η Umicore δημοσίευσε τα ετήσια αποτελέσματά της, η εταιρεία περίμενε ήδη χαμηλότερα προσαρμοσμένα μεγέθη EBIT και EBITDA για το 2023 σε σύγκριση με το 2022. Τότε, οι προσδοκίες της αγοράς ήταν 764 εκατομμύρια ευρώ.
Δεδομένης της μεταβαλλόμενης δυναμικής της αγοράς και των προκλήσεων που θέτει η τρέχουσα κατάσταση, οι εταιρείες διυλιστηρίων μπορεί να χρειαστεί να προσαρμόσουν τις στρατηγικές τους. Η προσαρμογή στις εξελισσόμενες συνθήκες της αγοράς και ο εντοπισμός νέων ευκαιριών θα είναι ζωτικής σημασίας για τις εταιρείες διυλιστηρίων να πορευτούν σε αυτήν την περίοδο μειωμένων τιμών ροδίου και κινδύνων προσφοράς.
