ท่อแคทคืออะไร?

ท่อแคทมากจากคำว่าแคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic converter) จะเป็นท่อที่มีไส้กรองลักษณะคล้ายรังผึ้งติดตั้งอยู่ต่อจากท่อไอเสีย เป็นสิ่งจำเป็นที่รถยนต์ต้องมีและจำเป็นที่จะต้องใช้สารเร่งปฏิกิริยา (catalyst) ซึ่งสารเร่งปฏิกิริยาจะเป็นสารจำพวกโลหะมีค่า ในกลุ่ม โลหะมีตระกูล ซึ่งเป็นสารโลหะที่มีค่าเฉื่อยในการเกิดปฏิกิริยาเคมี เช่น แพลตตินัม แพลเลเดียม โรเดียม สารโลหะสามตัวนี้เป็นสารหลักในการใช้เป็นตัวเร่งการเกิดปฏิกิริยา สารแต่ละตัวมีเกิดปฏิกิริยาทางเคมีแตกต่างกัน โรเดียมใช้สำหรับเร่งปฏิกิริยารีดักชันของก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ ส่วนแพลตตินัมกับแพลเลเดียมนั้นใช้สำหรับเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และสารประกอบไฮโดรคาร์บอน

สหรัฐอเมริกาได้ออกกฎหมายให้รถยนต์ทุกคันติดตั้งอุปกรณ์บำบัดมลพิษจากท่อแคทในปี พ.ศ. 2517 ในปีต่อมาญี่ปุ่นก็ออกกฎหมายบังคับให้รถยนต์ติดตั้งอุปกรณ์บำบัดไอเสีย ส่วนประเทศไทยได้ออกกฎหมายบังคับให้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ต้องติดตั้งอุปกรณ์บำบัดไอเสียในปี พ.ศ. 2535 และมีผลบังคับใช้ในปีต่อมา

ท่อแคททำงานอย่างไร?
ท่อแคทใช้ความร้อนจากไอเสีย (426°C / 798,8°F) ที่มาจากห้องเผาใหม้ในการทำปฎิกริยาเคมีภายในท่อแคท ทำหน้าที่เปลี่ยนไอเสียสกปรกและปล่อยไอเสียสะอาดออกมา

มีโลหะมีค่าอะไรบ้างในท่อกรองไอเสีย?

เนื่องจากแกนของท่อแคทเป็นเซรามิกรวงผึ่งที่มีความต้านทานความร้อนสูงจึงสามารถทนความร้อนสูงได้ ตัวท่อแคทนั้นจะมีสารเคลือบไปทั่วพื้นที และประกอบไปด้วยโลหะมีค่าอย่างแพลตตินัม, แพเลเดียมและโรเดียมที่ใช้ในการ Reduction และ Oxidation ในปฎิกริยาของท่อแคท จึงทำให้สามารถลดมลพิษที่ออกมาจากห้องเผาไหม้ได้

ดังนั้นเองเราต้องทำการวิเคราะห์และตรวจสอบภายในท่อแคทว่ามีโลหะมีค่าอยู่ปริมาณเท่าไร และเรา PGM Recycling ขอแนะนำระบบ XRF เทคนิคการวิเคราะห์ที่ไม่เป็นอันตรายซึ่งเป็นวิธีที่ใช้บ่อยที่สุดในการกำหนดส่วนประกอบของท่อแคท รวดเร็ว น่าเชื่อถือ

เครื่องฟอกไอเสีย