หลังโควิด-19 กับความต้องการของตลาด PGM (กลุ่มโลหะพวกแพลตตินัมหรือทองคำขาว)📈
POSTED BY ALICE
แม้ว่าจะมีการผ่อนผันการล็อคดาวน์(มาตรการเคอฟิวหรือปิดเมือง)แล้ว แต่การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อมวลมนุษย์ รวมไปถึงเศรษฐกิจ และ ธุรกิจอย่างทั่วถึง ซึ่งได้ส่งผลให้ชะลอการเติบโตทางธุรกิจรวมไปถึงภาพลักษณ์การใช้ชีวิตประจำวันแบบปกติ การล่มสลายของอุปสงค์และอุปทานของเศรษฐกิจ วันนี้เราจะมาเล่าถึงผลกระทบที่มีต่อวงการท่อแคทตาไลติก
อย่างที่ทราบกันว่าในปี 2019 นั้นความต้องการท่อแคทไต่ระดับสูงขึ้น อุตสาหกรรมยานยนต์ที่โตขึ้นนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อตลาด PGM (กลุ่มโลหะพวกแพลตตินัมหรือทองคำขาว)ในต้นปี 2563 ก่อนที่ COVID-19 จะมาถึงได้มีการบันทึกของวงการอุตสาหกรรมยานยนต์มีความต้องการรถยนต์ใหม่สูงขึ้น รถถูกขายทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศจีนนั้นมีความต้องการอย่างต่อเนื่อง และรวมถึงหลายประเทศได้มีการผลักดันกฎหมายการควบคุมการปล่อยมลพิษ นั่นหมายถึงความต้องการในตลาดกลุ่มโลหะพวกแพลตตินัมหรือทองคำขาวมีมากขึ้นจากแต่ก่อน
source: platinuminvestment.com
ทั้งหมดถูกเปลี่ยนแปลงเพราะโควิด-19 การปิดเมืองระดับประเทศส่งผลให้มีค่าผันผวนกระทบอุปสงค์และอุปทานมหาศาล นับตั้งแต่ผลรายงานล่าสุด แม้การปิดเมืองจะมีการผ่อนผันลงบ้างแล้ว แต่ยังมีการถกเถียงกันในเรื่องของการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจตามธรรมชาติที่ควรจะเป็นแบบกราฟตัววี (V-shaped) แบบก้าวกระโดด หรือแบบตัวยู (U-shaped) ที่จะซบเซาก่อนค่อยๆฟื้นฟูแบบเห็นชัด กราฟตัวดับเบิ้ลยู (W-shaped) ที่เป็นผลจากการปิดเมืองหลายครั้งเพราะการแพร่กระจายของไวรัสระลอกสอง หรือกราฟตัวแอล (L-shaped) การฟื้นตัวจะล่าช้าและใช้เวลานาน
การเก็บดัชนีที่ใช้เป็นตัวบ่งชี้สภาวะทางเศรษฐกิจของภาคการผลิตและบริการ (MPMI) มีความเป็นไปได้ที่ดัชนีทิศทางไปในทางที่มีความเป็นไปได้ในท้องตลาดมากขึ้น กราฟตัววีกลับมา ซึ่งเห็นได้ชัดจากตลาดของประเทศจีนที่รวมตัวกันขับเคลื่อนเศรษฐกิจก้วยความเกรี้ยวกราดกับฝั่งรัฐบาลจีน มีความต้องการของสินค้าและบริการหลายอย่างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนำไปสู่การฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว แต่น้อยกว่าในอเมริกา
การระบาดของโรคโควิด -19 ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ
มีความเชื่อที่แพร่หลายเกี่ยวกับเศรษฐกิจที่แสดงสัญลักษณ์ของการฟื้นตัวการขายรถยนต์ใหม่จะฟื้นตัวอย่างเหมาะสม ซึ่งแนวโน้มดังกล่าวมีพื้นฐานมาจากแนวโน้มการฟื้นตัวของประเทศจีนที่มียอดขายรถในเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ หากเมื่อเทียบกับเป็นรายปีอย่างน่าตกใจ เราสามารถเชื่อได้ว่าเป็นมาตรการการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาล และมีปรากฏการณ์ที่ 2 มีหลักฐานที่เชื่อว่าประเทศจีนที่มีเจ้าของรถยนต์มีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ผู้คนต่างมองหารถยนต์ใหม่เพื่อที่จะเดินทางและหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ในการเกิดโรคโควิด-19 เพื่อลดความหนาแน่นของผู้คนบนรถยนต์สาธารณะ
ข้อบ่งชี้นี้อาจจะทำให้กราฟเป็นตัววี แต่ยุโรปยังคงตามหลังการฟื้นตัว เนื่องจากสองภูมิภาคนี้ หากคำนึงถึงความกังวลในเรื่องการใช้รถสาธารณะแล้ว ชาวยุโรปเองจะมีรถส่วนตัวกันร้อยละ 60-80 โดยเฉลี่ยเลยทีเดียว
การผลิตและการขายรถยนต์ลดลงอย่างมากในจีนในไตรมาสที่ 1 แต่ตอนนี้มีสัญญาณของการปรับตัวตามปกติ
ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯและยุโรปคาดว่าจะลดลงอย่างมากก่อนที่จะฟื้นตัว
ปัจจัยอื่น ๆ ที่มีและจะส่งผลต่อยอดขายรถยนต์และการใช้งานของ PGM (กลุ่มโลหะพวกแพลตตินัมหรือทองคำขาว) ได้แก่ :
สหรัฐอเมริกา
โชว์รูมรถยนต์ทั่วประเทศเปิดเครดิตสำหรับผู้ซื้อรถใหม่พร้อมดอกเบี้ยที่ต่ำลง เพื่อดึงดูดผู้ซื้อให้สนใจและจะช่วยทำให้ความต้องการพุ่งตัวอย่างรวดเร็ว
ยุโรป
ยุโรปมีการฟื้นตัวอย่างมากและมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจมีแนวโน้มที่จะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่รักษ์โลกและแบตเตอรี่ไฟฟ้าซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามระยะยาวต่อความต้องการ PGM การออกกฎหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกนั้นไม่ได้ล่าช้า และการลดลงของส่วนแบ่งรถที่ใช้น้ำมันดีเซลยังคงดำเนินต่อไปซึ่งตอนนี้คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 30% ของยอดขายทั้งหมด การพัฒนาที่น่าสนใจอย่างหนึ่งก็คือคนทำงานจากที่บ้าน หากสิ่งนี้กลายเป็นเทรนด์ถาวร รถยนต์มือสองอาจจะมากเกินจำเป็น ซึ่งจะยับยั้งการฟื้นตัวของยอดขายรถยนต์โดยรวม
Source: acea
ส่วนแบ่งตลาดดีเซลที่ลดลงอย่างต่อเนื่องส่งผลลบต่อความต้องการแพลทินั่ม การเติบโตของ Diesel hybrids (HEVs) ทำให้เกิด offsetting effect
จีนและอินเดีย
กุญแจสำคัญในเชิงบวกสำหรับ PGM (กลุ่มโลหะพวกแพลตตินัมหรือทองคำขาว) คือกฎหมายของ HGV ซึ่งจะมีการบังคับใช้ในปลายปีนี้ในทั้งสองประเทศซึ่งจะผลักดันไม่เกินค่าเฉลี่ยในอีก 2-3 ปีข้างหน้า นอกจากนี้ยังมีการออกกฎหมายการปล่อยก๊าซ NOx ที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กเนื่องจากพวกเขามุ่งไปสู่มาตรฐานยูโร 6 จะได้รับประโยชน์จากแพลเลเดียมและโรเดียม
อย่างไรก็ตามจีนได้ประกาศล่าช้าการออกกฎหมายมาตรฐานยูโร 6, 6 เดือนจนถึงเดือนมกราคม 2564 ในการดำเนินการ เนื่องจากผลกระทบของ COVID-19 อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อรถยนต์ใหม่เพียงประมาณ 30% เท่านั้น เนื่องจากการประชุมใหญ่ของปักกิ่ง เทียนจิน และเซี่ยงไฮ้ ได้เปิดตัวมาตรฐานใหม่ก่อนกำหนด
การทดแทน
เราได้รายงานไปแล้วก่อนหน้านี้ใน Eco Cat News ปัญหาของการแทนที่ทองคำขาวสำหรับแพลเลเดียมเนื่องจากความแตกต่างของราคาและในสภาพแวดล้อมปัจจุบันสิ่งนี้กลายเป็นการสนทนาที่เร่งด่วนยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามข้อเสียของความจำเป็นในการปรับโครงสร้างใหม่และออกแบบเลย์เอาต์ของยานพาหนะหมายความว่าเรื่องหรือประเด็นนั้นยังไม่ได้ตัดสินใจ เนื่องจากการประหยัดที่อาจเกิดขึ้นจะถูกชดเชยโดยการลงทุนที่จำเป็นในเวลาที่ผู้ผลิตยังไม่มีเงินลงทุน
ความต้องการ PGM 2020
ก่อนหน้านี้เราได้รายงานว่าผู้เชี่ยวชาญในวงการอุตสาหกรรมไม่เต็มใจที่จะคาดการณ์หรือทำนายอนาคตสำหรับปีนี้เนื่องจากมีเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้นตลอดเวลา อย่างไรก็ตามตอนนี้บริษัทมิตซูบิชิทำนายเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดในปี 2020 นี้ว่าจะเห็นความต้องการ PGM ลดลงอย่างมากเนื่องจากยอดขายรถยนต์ลดลง แผนภูมิด้านล่างแสดงข้อมูลย้อนหลังของ Johnson Matthey ซึ่งซ้อนทับกับการคาดการณ์ในปี 2020 ของ Mitsubishi แร่โรเดียมแสดงค่าลดลงที่น้อยที่สุดเนื่องจากความต้เองการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการออกกฎหมายใหม่ที่กำลังจะมาถึง แพลตตินัมซึ่งมีการใช้งานในวงกว้างมากขึ้นนั้นได้รับผลกระทบจากธุรกิจเครื่องประดับโดยเฉพาะในประเทศจีนและอุตสาหกรรมปิโตรเคมีซึ่งทั้งสองอุตสาหกรรมนี้กำลังประสบอยู่
ความต้องการของตลาด PGM นั้น เราคาดว่าความต้องการจะลดลงอย่างมากในปี 2020 เนื่องจากการลดลงของการผลิตรถยนต์ บทความนี้ครอบคลุมเนื้อหาแค่ครึ่งหนึ่งเท่านั้น
ความต้องการของตลาด PGM ฉบับต่อไปของเราจะกล่าวถึงสถานการณ์อุปทาน(การจัดหา)ของ PGM ในอนาคตสำหรับทั้งโลหะใหม่(ที่ขุดจากเหมืองแร่) และโลหะที่กู้คืน(รีไซเคิล) และเราสัญญาว่าจะเป็นเรื่องที่ผันผวนชวนปวดหัวไม่แพ้กัน...
