Archives 2019

    การรวมกันของเทคโนโลยีการฉีดเทอร์โบและการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้นำไปสู่การปรับปรุงระดับประสิทธิภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าน้ำมันเบนซินถึง 15% ถึง 20% ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เท่าที่ในบางประเทศทางตะวันตกตอนนี้พวกเขาขายน้ำมันทางเลือกที่ขับเคลื่อน   เมื่อความนิยมเพิ่มขึ้นความกังวลเรื่องการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจึงสัมพันธ์กับโรคปอดมะเร ...

    ครั้งนี้เป็นครั้งที่สามและในตอนท้ายนี้ได้นำเสนอโดย  Dr. Semih Sunkar จาก Nippon PGM ซึ่งเป็นบริษัทที่ร่วมลงทุนระหว่างบริษัท DOWA Metals & Mining Co.,Ltd และบริษัท Tanaka Kikinzoku Kogyo K.K.  DOWA ซึ่งมีส่วนแบ่งหุ้นอยู่ที่ 60% โดยทั่วไปมีความเชี่ยวชาญด้านการถลุงโลหะ รวมไปถึงการรีไซเคิล ส่วนทานากะมีส่วนแบ่งหุ้นอยู่ที่ 40% และเป็นที่รู้จักดีถึงเรื่องความสามารถในการกลั่น บริษัท Nippon PGM ซึ่งได้ตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังได้ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเ ...

  ตลอดระยะเวลา 50 ปีที่ผ่านมาแพลลาเดียมและโรเดียมได้รับความสนใจในช่วง“ สัปดาห์ลาตินั่ม” ในลอนดอน ในช่วงรุ่งเรืองของต้นปี 2,000 ของสัปดาห์ทองคำขาวนี้เป็นเหตุการณ์สำคัญระดับโลก อันที่จริงมันสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายทางอุตสาหกรรมและภูมิศาสตร์การเมืองจำนวนมากในเวลานั้น ในขณะนั้นแพลตตินัมมีค่าใช้จ่าย $ 2,000 ต่อตัน, แพลเลเดียม $ 1,000 / ตัน และโรเดียมมากกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐต่อตัน ดอกเบี้ยที่ลดลง ... แม้ว่าตอนนี้ดอกเบี้ยได้ลดลงตามราคาที่ลดลง ตั้งแต่ปี 2008 ราคาของ Platinu ...

    การนำเสนองานครั้งสองในหัวข้อของการสัมมนาที่เกี่ยวกับ IPMI Auto Catalyst & Fuel โดย Dr. Stewart Brown ซึ่งเป็นนักวิเคราะห์คนสำคัญของแผนกวิจัยการตลาดของ Johnson Matthey และได้ครอบคลุมพิจารณาถึงความต้องการในด้านประวัติศาสตร์ในกลุ่มโลหะที่เป็นทองคำขาว (PGMs ทองคำขาว แพลลาเดียม และโรเดียม) ผลกระทบในด้านของกฎหมาย แนวความคิดในด้านของเทคโนโลยี และโครงสร้างองค์ประกอบ การเปลี่ยนแปลงของระะบบส่งกำลังที่มีการผสมรวมตัวกัน เพื่อทดแทนแพลลาเดียมในท่อแคทแบบสามทางซึ่งมีต่อผู้ขายหรือรับ ...

    นี่เป็นการรายงานครั้งแรกในงานสัมมนา IPMI Auto Catalyst & Fuel ได้จัดขึ้นที่แอตแลนตาเมื่อไม่นานมานี้ เกี่ยวกับหัวข้อ  ''ความท้าทายของยุโรปที่นำท่อแคทมารีไซเคิล''  เป็นการนำเสนอโดย Oliver Krestin ซึ่งเป็นกรรมการผู้จัดการของบริษัทเยอรมัน Hensel Recycling ในมุมมองความท้าทายต่อไปของเขามีด้วยกัน 3 ประเภท   วัสดุ เมื่อ 20 ปีที่ผ่านมา ท่อแคทมีเพียงสองประเภทเท่านั้นที่ใช้ในทวีปยุโรป สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล ข ...