FAQ

Um catalisador é um dispositivo que converte quimicamente as emissões de gases nocivos do motor em dióxido de carbono e água.

O conversor foi desenvolvido na década de 1960 para atender à rigorosa nova legislação de emissões, inicialmente na América, seguida pelo resto do mundo. Desde 1975, todos os fabricantes de veículos têm utilizado conversores catalíticos e outros dispositivos de controle de emissões para atender aos níveis reduzidos de emissão exigidos.

Além disso, cada vez mais catalisadores diesel são acoplados a um filtro de partículas (DPF) para remover partículas mais visíveis que não são convertidas pelo catalisador.

Como funciona o catalisador?

Sob calor intenso (426°C / 798,8°F no mínimo), transforma os gases perigosos (monóxido de carbono a dióxido de carbono) emitidos pelo sistema de escape em dióxido de carbono e água. Também converte o óxido de nitrogênio em seu estado original de nitrogênio e oxigênio. O catalisador remove quase todos os gases tóxicos. Em funcionamento normal, menos de 1% permanece. Tem uma capacidade de um a dois litros.

E o metal precioso no seu interior?

Em um conversor catalítico, o catalisador é revestido no corpo cerâmico. A sua estrutura de "favo de mel" (mêsolyth) é formada por pequenos canais de secção quadrada que, no seu interior, se encontram partículas microscópicas de metais preciosos (ródio, platina e paládio).

As quantidades e o valor dos metais preciosos podem variar de um catalisador para outro, por isso é necessário analisá-los para conhecer seu valor. Assim, o Ecotrade Group oferece análise XRF, decantação e refino de todos os modelos de conversores catalíticos e filtros de partículas diesel.