13
cze
2018
SZCZYT POPYTU NA PALLAD Z CHI艃SKIEGO PRZEMYS艁U SAMOCHODOWEGO 馃搱

POSTED BY ALICE

Producenci autokatalizator贸w przewiduj膮, 偶e w 2018 r. popyt na platyn臋 i pallad w przemy艣le motoryzacyjnym b臋dzie si臋 porusza艂 w przeciwnych kierunkach.

 

Popyt na pallad stale ro艣nie.

Pallad jest g艂贸wnym sk艂adnikiem katalizator贸w, kt贸re s艂u偶膮 do oczyszczania spalin. Raport Johnsona Matthew Plc. wykaza艂 ostatnio, 偶e zu偶ycie palladu w katalizatorach prawdopodobnie osi膮gnie najwy偶szy poziom w 2018 roku. Wynika to z rosn膮cego popytu na pojazdy nap臋dzane benzyn膮, w czym g艂贸wn膮 rol臋 odgrywa chi艅ski sektor samochodowy. Ministerstwo Ochrony 艢rodowiska zobowi膮za艂o si臋 do ograniczenia zanieczyszczenia powietrza. Dlatego producenci samochod贸w musz膮 si臋 dostosowa膰, dodaj膮c wi臋cej metalu szlachetnego do katalizator贸w. Kraj ten posiada drako艅skie 艣rodki przeciwdzia艂ania zanieczyszczeniom od 2013 r., zw艂aszcza gdy wprowadzi艂 zestaw zakaz贸w znanych jako Krajowy Plan Dzia艂a艅 w sprawie Zanieczyszczenia Powietrza.

 

Peter Duncan, dyrektor generalny ds. bada艅 rynku w brytyjskiej firmie Matthey, napisa艂 w raporcie, 偶e

"Perspektywa znacz膮cego wzrostu ilo艣ci chi艅skiego palladu zbli偶y艂a si臋, poniewa偶 wydaje si臋 coraz bardziej prawdopodobne, 偶e niekt贸re miasta i prowincje wdro偶膮 nowe przepisy wcze艣nie. Mo偶e to nast膮pi膰 ju偶 w przysz艂ym roku i spowoduje dwucyfrowy wzrost konsumpcji palladu w chi艅skich samochodach".

 

podczas gdy Platyna spada.

W przeciwie艅stwie do palladu, platyna, inny metal szlachetny zawarty w konwerterach, jest w bardzo z艂ym stanie. Platyna jest wa偶nym katalizatorem w silnikach wysokopr臋偶nych. Ale sprzeda偶 samochod贸w z silnikiem wysokopr臋偶nym spad艂a. By艂o to konsekwencj膮 skandali producent贸w samochod贸w, kt贸rzy przyznali si臋 do oszukiwania w testach emisji zanieczyszcze艅 w celu uzyskania zatwierdzenia regulacyjnego.

Jednocze艣nie, podobnie jak w przypadku starszych z艂omowanych, ro艣nie poda偶 metalu zebranego z u偶ywanych katalizator贸w.

W 2018 r. rynek platyny b臋dzie si臋 jeszcze bardziej powi臋ksza艂, poniewa偶 wzrost popytu w przemy艣le jest r贸wnowa偶ony spadkiem konsumpcji autokatalizator贸w i mniejsz膮 liczb膮 zakup贸w inwestycyjnych. Matthey doda艂, 偶e "produkcja g贸rnicza pozostanie s艂aba".

殴r贸d艂a: Bloomberg / Economist