អនាគតផ្លាទីន

អនាគតផ្លាទីន

POSTED BY ALICE

ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លាទីនបានបញ្ជាទិញតំលៃខ្ពស់ជាងមាស។ នេះគឺដោយសារតែការខ្វះវត្ថុធាតុដើមនិងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់។ តាមពិតនាពេលថ្មីៗនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2016 មីនផ្លាទីនបានផលិតតិចជាង 5% នៃទិន្នផលពីមីន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងពេលថ្មីៗនេះស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរហើយអនាគតផ្លាទីនក្លាយជាមិនច្បាស់លាស់។ ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតម្រូវការសម្រាប់ផ្លាទីននិងការធ្លាក់ចុះផលវិបាកនៅក្នុងតម្លៃទីផ្សាររបស់ខ្លួនដូចខាងក្រោមមាស។

60% នៃតម្រូវការផ្លាទីនគឺមកពីឧស្សាហកម្មដែលជាវត្ថុធាតុដើមសំរាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដើម្បីបោសសម្អាតឧស្ម័ន។ មិនដូចមាសដែលពឹងផ្អែកត្រឹមតែ 10% នៃតម្រូវការរបស់ខ្លួនលើការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មហើយដូច្នេះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពបត់បែនកាន់តែខ្លាំង។

ការប្រើប្រាស់ផ្លាទីនគឺស្ថិតនៅក្នុងយានយន្តម៉ាស៊ូតដែលមានការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចាប់តាំងពីរឿងអាស្រូវការបំភាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ឆ្នាំ 2015 ។ ដោយមានការព្រួយបារម្ភអំពីបរិស្ថានកាន់តែខ្លាំងឡើងពាក់ព័ន្ធនឹងរថយន្តសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូត (ចក្រភពអង់គ្លេសបារាំងនិងចិនបានប្រកាសការហាមឃាត់ការលក់របស់ពួកគេនៅក្នុងពេលអនាគតមិនឆ្ងាយពេក) និងកំណើនរថយន្តកូនកាត់និងរថយន្តអគ្គិសនីវានឹងពិតជាមានទាំងការធ្លាក់ចុះនៃប្រេង តម្លៃនិងផលវិបាករយៈពេលវែងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ផ្លាទីន។

តាមពិតផ្លាទីនក៏បាត់បង់ដីទៅ palladium ផងដែរដែលជាសារធាតុមួយទៀតដែលដាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំកន្លងមកនេះបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនការប្រើប្រាស់ប៉ាឡាដ្យូនពីព្រោះវាមានតំលៃថោកជាងប្លាទីន។ ជាលទ្ធផលតម្រូវការផ្លាទីនសម្រាប់កាតាលីករបានធ្លាក់ចុះ 20% រវាងឆ្នាំ 2007 និងឆ្នាំ 2016 ។ ខណៈពេលដែលតម្រូវការ palladium បានកើនឡើងជាង 50% ក្នុងកំឡុងពេលដូចគ្នានេះ។

ដូច្នេះជាសង្ខេបបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានការរីកចំរើនផ្នែករថយន្តអេឡិចត្រូនិចនិងបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗស្ទើរតែប្រាកដជានាំឱ្យមានការព្យាករណ៍រយៈពេលយូរអង្វែងសម្រាប់អនាគតនៃទីផ្សារផ្លាទីន។

ប្រភព: TOMIO SHIDA / Nikkei Asian Review