ディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）?
POSTED BY SARAIWAN
ターボ噴射技術と改善された燃料効率の組み合わせは、ディーゼルエンジンのパフォーマンスレベルを大幅に向上させました。これは、ディーゼルエンジンがそのガソリン同等物よりも15％から20％燃費が良いという事実と相まって、ディーゼル車の人気が非常に高まっています。一部の西欧諸国では、現在、ガソリン主導の代替品よりも優れています。
人気が高まるにつれて、肺の病気、癌、心臓病に関連する有害な排出物に対する懸念も高まりました。その結果、西欧諸国全体で法律が制定されました。現在、ディーゼル車にはディーゼルパティキュレートフィルター（DPF）を搭載することが義務付けられています。
ディーゼル微粒子フィルタは、排ガスから煤煙の粒子を除去することを目的としており、より効率的なバージョンの目的は、蓄積された微粒子を燃やすことです。ただ集めるのではなくて。最近の装置は、粒子を燃焼させることによって洗浄または再生されるセラミックフィルターを使用しています。そして触媒として作用する白金と共に。これは窒素酸化物を二酸化窒素に変換し、そこで二酸化窒素はより低い温度で酸化する。したがって、装置をより効果的にする。
ガソリンエンジンの触媒コンバーターと同様に、スクラップDPFのプラチナ含有量は回復可能であり価値があります。経済的にも環境的にも。
