MOBIL BARU, PERATURAN BARU, LEBIH BANYAK CATS
POSTED BY ALICE
Awal peraturan kucing ...
Konverter katalitik telah bersama kami sejak diperkenalkannya peraturan baru pada tahun 1970-an. Semakin banyak kekhawatiran tentang emisi beracun dari mesin kendaraan; dan ini mulai berdampak pada produsen. Begitulah cara mereka memperkenalkan catalytic converter. Alat kontrol emisi ini bertujuan untuk mengurangi tingkat polutan beracun yang dilepaskan ke atmosfer. Untuk melakukannya, ia menggunakan campuran logam mulia - Platinum, Palladium, Rhodium - sebagai katalis dalam proses tersebut. Badan Perlindungan Lingkungan AS mengamanatkan bahwa, mulai tahun 1975, semua model mobil baru harus mengandung catalytic converter; solusi untuk mematuhi peraturan ketat emisi gas buang.
Sejak itu, sebagian besar negara di dunia telah mengikuti peraturan kucing itu. Ini juga merupakan hasil dari pengakuan oleh pemerintah tentang dampak negatif terhadap lingkungan dari bahan berbahaya yang dilepaskan ke atmosfer. Selama beberapa dekade, undang-undang yang lebih ketat dan lebih luas telah mengikuti yang mengarah pada tuntutan yang terus berubah pada industri otomotif.
Peningkatan jumlah mobil di seluruh dunia
Pada saat yang sama, pasar mobil telah berkembang pesat. Oleh karena itu, pabrikan telah merespons dengan merek dan model baru dalam pasar yang sangat kompetitif. Jadi, dalam empat puluh tahun sejak catalytic converter pertama kali diperkenalkan, jumlah jenis CAT telah meningkat secara tidak proporsional - lebih banyak model mobil, dan undang-undang baru mengharuskan perubahan yang berkelanjutan.
Berbagai spesifikasi kucing ini menjadikan analisis dan pengambilan sampel yang akurat penting bagi industri daur ulang. Memang, itu memungkinkan untuk menentukan nilai kandungan logam mulia, karena kandungan logam mulia yang digunakan di setiap catalytic converter berbeda.
Tambahkan ke fakta ini bahwa tiga regulator emisi besar - Eropa, Amerika Serikat dan Jepang - memiliki kriteria yang berbeda dan mungkin juga, dari waktu ke waktu, memperketat kontrol emisi mereka dan jelas bahwa jumlah jenis konverter katalitik besar dan terus bertambah. Negara-negara lain di luar tiga teratas akan secara longgar berafiliasi dengan satu atau yang lain dari tiga teratas, meskipun tidak harus secara eksklusif, dan ini menambah kebingungan.
