FAQ

उत्प्रेरक कनवर्टर एक कार हिस्सा है जिसका उद्देश्य आंतरिक दहन इंजन की निकास गैसों में निहित विषाक्त गैसों और प्रदूषकों को कम हानिकारक प्रदूषकों में बदलना है। ऐसा करने के लिए, यह एक ऑक्सीकरण-कमी रासायनिक प्रतिक्रिया को उत्प्रेरित करता है।

कनवर्टर को 1960 में कड़े नए उत्सर्जन कानून से मिलने के लिए विकसित किया गया था, शुरुआत में अमेरिका में, इसके बाद बाकी दुनिया में भी। 1975 से सभी वाहन निर्माताओं ने आवश्यक कम उत्सर्जन स्तरों को पूरा करने के लिए उत्प्रेरक कन्वर्टर्स, और अन्य उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणों का उपयोग किया है।

इसके अलावा, अधिक से अधिक डीजल उत्प्रेरक अधिक दृश्यमान कणों को हटाने के लिए एक कण फिल्टर (DPF) के लिए युग्मित होते हैं जो उत्प्रेरक द्वारा परिवर्तित नहीं होते हैं।

उत्प्रेरक कनवर्टर कैसे काम करता है?

तीव्र ऊष्मा (426 ° C / 798,8 ° F न्यूनतम) के तहत, यह निकास प्रणाली द्वारा उत्सर्जित खतरनाक गैसों (कार्बन मोनोऑक्साइड को डाइऑक्साइड) में बदल देती है। यह नाइट्रोजन ऑक्साइड को नाइट्रोजन और ऑक्सीजन की अपनी मूल स्थिति में भी परिवर्तित करता है। उत्प्रेरक लगभग सभी विषाक्त गैसों को हटा देता है। सामान्य ऑपरेशन में, 1% से कम रहता है। इसकी क्षमता एक से दो लीटर है।

अंदर कीमती धातु के बारे में क्या?

एक उत्प्रेरक कनवर्टर में, उत्प्रेरक सिरेमिक शरीर पर लेपित है। इसकी "मधुकोश" संरचना (मोनोलीथ) छोटे वर्ग-खंड चैनलों द्वारा बनाई गई है, जिसके अंदर कीमती धातुओं (रोडियम, प्लैटिनम और पैलेडियम) के सूक्ष्म कण पाए जाते हैं।

कीमती धातुओं की मात्रा और मूल्य एक उत्प्रेरक से दूसरे में भिन्न हो सकते हैं, यही कारण है कि उनका मूल्य जानने के लिए उनका विश्लेषण करना आवश्यक है। इस प्रकार, ईकोट्रैड समूह, कैटेलिटिक कन्वर्टर्स और डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के सभी मॉडलों के एक्सआरएफ विश्लेषण, डीकनिंग और रिफाइनिंग प्रदान करता है।