¿EL MERCADO DE CATALIZADORES NO ORIGINALES?
POSTED BY ALICE
Ahora es obligatorio, prácticamente en todo el mundo, que los fabricantes de vehículos deban incluir convertidores catalíticos en toda su producción, con el fin de reducir la cantidad de hidrocarburos y monóxido de carbono producidos por la combustión de combustibles fósiles, lo que a su vez reduce la cantidad de smog y gases de efecto invernadero liberados a la atmósfera. La mayoría de los fabricantes producen sus propios catalizadores (OEM) de acuerdo con estándares exigentes, a fin de garantizar que no infrinjan la ley
Aunque están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo, los convertidores catalíticos pueden fallar y es posible que sea necesario reemplazarlos. Son más eficientes cuando están calientes (aproximadamente 750 ° C), pero esta cantidad de calor (especialmente si hay calor excesivo) hará que fallen con el tiempo, y cuando esto ocurre, el propietario del vehículo debe, por ley, instale un reemplazo adecuado que cumpla con los estándares de emisiones locales.
La opción obvia es reemplazar el catalizador fallado con el mismo modelo exacto del fabricante del vehículo. Sin embargo, estos son costosos, a menudo muy por encima de los US $ 1,000, lo que es significativo si se tiene en cuenta el valor de un automóvil que puede tener más de 10 años. Esto ha llevado al desarrollo del mercado de accesorios de convertidores catalíticos, la fabricación de réplicas de catalizadores que son invariablemente significativamente más baratos que los equivalentes OEM. Los fabricantes de repuestos del mercado de accesorios no están sujetos a los mismos estándares que los fabricantes de vehículos y, como ocurre con cualquier mercado de "copias", la calidad y el precio variarán.
Hay tres factores principales que deben tenerse en cuenta al considerar la compra de un catalizador de posventa:
Precio : aunque casi siempre es más barato que la versión OEM, los catalizadores del mercado de accesorios fluctuarán en precio en función del nivel de calidad de las piezas y de la marca y modelo del vehículo para el que se busca un reemplazo. Si bien a menudo es tentador optar por el más barato, puede que esta no sea la mejor opción a largo plazo.
Fiabilidad : & nbsp; Los convertidores catalíticos del mercado de accesorios generalmente no duran tanto como un OEM versión, no es de extrañar dada la calidad de las piezas. No solo es posible que el reemplazo no dure mucho tiempo, sino que se sabe que algunos convertidores catalíticos del mercado de accesorios baratos arruinan todo el escape, lo que hace que el costo de las reparaciones supere cualquier ahorro realizado en la compra del convertidor catalítico original.
La ley : el elemento más caro de cualquier convertidor catalítico es su Precious Group Metal (PGM) y la reducción de PGM es la forma más fácil para que los fabricantes del mercado de accesorios ahorren costos. Sin embargo, esto puede hacer que el vehículo incumpla las leyes de emisiones locales y las sanciones por hacerlo son severas.
Desde la perspectiva del reciclador de chatarra, el mercado secundario tiene una serie de impactos que deben tenerse en cuenta:
- Es un mercado que sin duda crecerá con el tiempo y formará un sector importante dentro de la industria total del reciclaje de convertidores catalíticos
- Si bien todavía hay valor en los catalizadores del mercado de accesorios, el menor contenido de PGM obviamente significará que los márgenes de beneficio por unidad serán significativamente menores. Por lo tanto, es importante reconocer las características de los convertidores catalíticos del mercado de accesorios: generalmente serán más livianos, tendrán un aspecto genérico, pueden mostrar signos de soldaduras defectuosas en las tuberías durante la instalación y pueden sufrir una oxidación extrema.
- Debido a las diferencias en el contenido de PGM, es importante primero identificar correctamente si un convertidor catalítico es OEM o de posventa y, en segundo lugar, asegurarse de que los catalizadores de posventa se analicen por separado, como una combinación El ensayo puede tener un impacto negativo en la rentabilidad. Afortunadamente, hoy en día existen refinadores modernos que pueden gestionar de forma eficiente lotes pequeños y, por lo tanto, la separación de diferentes tipos de catalizadores no es el problema que alguna vez fue.
En conclusión, podemos decir que el mercado de accesorios llegó para quedarse y, por lo tanto, debe administrarse. Es posible, incluso probable, que los fabricantes de repuestos del mercado de accesorios estén sujetos a normas legales más exigentes en el futuro, lo que puede conducir a un aumento en el precio y el valor de estos convertidores catalíticos, pero es poco probable que estos valores coincidan alguna vez. los de las piezas OEM. Estar advertido está prevenido y gestionar este sector del mercado de manera eficiente y efectiva aún conducirá a excelentes rendimientos.
