RHODIUM - PGM’S CINDERELLA 🎉
POSTED BY ALICE
En todos los recientes furor sobre los precios relativos del platino y el paladio , y lo que esto significa para los fabricantes de convertidores catalíticos, a menudo se pasa por alto al tercer miembro del "club de catalizadores". El rodio, uno de los metales más raros del mundo y el tercer PGM utilizado como catalizador en la industria del automóvil, juega un papel primordial en la reducción del óxido de nitrógeno, un contaminante importante en los gases de escape. Sin embargo, se usa en cantidades mucho más pequeñas que el platino y el paladio (alrededor de 1 millón de onzas por año en comparación con 10 millones para el paladio, por ejemplo) y, por lo tanto, rara vez aparece en los titulares cuando los PGM son noticia.
Sin embargo, es sumamente valioso y su precio está subiendo a nuevos niveles récord. Tan recientemente como hoy Viernes 14 de febrero de este año, alcanzó un máximo de $ 11,075 la onza , ¡alrededor de 6 veces el valor del oro! Para poner esto en perspectiva, el precio del rodio fue de solo $ 615 la onza en 2016.
Fuente: www.platinum.matthey.com
Este desempeño de enero fue algo excepcional, causado por la escasez de energía en Sudáfrica, el principal productor de rodio, que amenazaba con una reducción en la producción (Sudáfrica representa más del 80% de la producción mundial de rodio). Sin embargo, la tendencia subyacente es muy positiva ya que la demanda de la industria automotriz, particularmente en China, continúa aumentando, en un momento en que las existencias son bajas y la nueva producción es finita. Además, a diferencia del debate sobre la sustitución del paladio por platino que destacamos recientemente, la sustitución fuera del rodio, aunque no es imposible, es difícil y costosa hasta el punto de ser económicamente inviable, ya que los vehículos a gasolina necesitan de 2,5 a 4 onzas de paladio para logran el mismo impacto en las emisiones de óxido de nitrógeno que 1 onza de rodio.
Esta no es la primera vez que el precio del rodio se ha disparado , pero a diferencia de la última ocasión en 2008, no se espera que los precios bajen drásticamente como lo hicieron entonces para varias razones:
- Actualmente, el rodio es aproximadamente dos veces más caro que el paladio, pero hasta 4 veces más eficiente, lo que sugiere que se pueden esperar más aumentos de precios.
- El cambio que estamos viendo de los vehículos de diesel a los de gasolina también está impactando, ya que el rodio no se usa en los catalizadores de diesel.
- Como resultado del colapso de precios posterior a 2008, los recortes de gastos de capital por parte de los productores de las empresas mineras significan que los suministros seguirán siendo limitados. Se estima que puede llevar hasta 10 años cosechar las recompensas de una nueva inversión, por lo que no parece haber una solución rápida al problema.
- Tanto el paladio como el platino han sido vistos desde hace mucho tiempo como buenas oportunidades de inversión y, en consecuencia, se mantienen importantes acciones "sobre el suelo". Este no es el caso del rodio que, en gran parte debido a su pequeño tamaño de mercado, nunca ha generado los mismos niveles de interés.
La función de “Cenicienta” & nbsp; & nbsp; del rodio también se ha aplicado tradicionalmente al mercado del reciclaje; el platino y el paladio siempre han sido las principales fuentes de ingresos detrás del crecimiento en la recuperación de metales preciosos de convertidores catalíticos. Ahora, sin embargo, la recuperación de rodio está ganando importancia, agregando aún más valor a cada convertidor de gasolina.
