IMPACTO DE COVID-19 EN LOS PGM, PARTE II💥

POSTED BY ALICE

 

 

Hace solo 2 meses escribimos nuestro primer artículo sobre el impacto del nuevo coronavirus, COVID-19 en los metales del Grupo Platino . Además de la trágica pérdida de vidas, la propagación del virus continúa perturbando las economías de todo el mundo, lo que resulta en desempleo, cierres de empresas y volatilidad del mercado. Ciertamente, muchas cosas ya han cambiado en el espacio de 2 meses…

Demanda

En marzo, notamos caídas significativas en los precios del paladio y el platino causadas principalmente por grandes liquidaciones por parte de los inversores y como resultado de que China registró una caída económica   mayor de la anticipada. Aunque los precios se han estabilizado desde entonces, la demanda de PGM, en el futuro, sigue siendo incierta, particularmente en la industria automotriz, donde es probable que la necesidad de PGM en la producción de convertidores catalíticos experimente fuertes reducciones en 2020.  

 

 

China’s vehicle production plants are now beginning to re-open, temporary plant closures across Europe and the USA will lead to the production of new vehicles falling significantly in the short term. As well, it is believed that consumers will delay new purchases, due to employment uncertainty and the lower disposable income available.

Aunque las plantas de producción de vehículos de China están comenzando para reabrir , los cierres temporales de plantas en Europa y EE. UU. provocarán una caída significativa de la producción de vehículos nuevos a corto plazo. Asimismo, se cree que los consumidores retrasarán nuevas compras, debido a la incertidumbre laboral y la menor renta disponible disponible. Como resultado, las últimas previsiones de la industria sugieren una disminución anual en las ventas de aproximadamente el 20% en 2020. Esto, a su vez, resultaría en una disminución estimada del 21% en la demanda de platino de catalizador de automóviles y una reducción algo menor del 15% para el paladio y el rodio. .

Las plantas de producción de vehículos de China están comenzando a reabrirse

PPE

 

Un poco de esta reducción puede compensarse con otros sectores; por ejemplo, los PGM se utilizan en la fabricación de siliconas de grado médico para Equipo de protección personal (PPE) y en catalizadores para  producción de ingredientes farmacéuticos activos (API), incluidos algunos antibióticos COVID-19. También hay alguna evidencia de que los joyeros japoneses y chinos están especulando, comprando ahora cuando los precios son más bajos, para satisfacer la demanda futura. Sin embargo, estos son solo pequeños aspectos positivos, dada la importancia general de la industria automotriz para el mercado de PGM.

 

 

 

Suministro

El principal proveedor de PGM primarios, Sudáfrica, ha estado bajo un fuerte bloqueo desde finales de marzo . Aunque el sector minero recibió una dispensa especial del gobierno para reabrir a mediados de abril, las minas solo pueden operar al 50% de los niveles de producción anteriores, y no se espera un retorno a los niveles operativos completos durante varias semanas. Además, los métodos de trabajo intensivo empleados en los pozos más profundos donde ocurren los PGM hacen que el distanciamiento social sea un desafío casi insuperable.

 

Para el mercado del reciclaje de convertidores catalíticos, los tiempos son difíciles. A corto plazo, una gran cantidad de negocios en la cadena de suministro de convertidores catalíticos han cerrado temporalmente debido al COVID-19. Aquellos que han podido continuar con las operaciones, a su vez, han encontrado dificultades logísticas, especialmente cuando se trata de carga internacional. Además, como todos sabemos, muchos operadores del mercado son empresas privadas con recursos de efectivo limitados y pueden verse obligados a dejar de operar por completo en el mediano plazo. Finalmente, la caída esperada en la demanda de vehículos nuevos este año resultará en el desguace de menos vehículos viejos, lo que reducirá el suministro de catalizadores de desecho.

 

Empleado de la industria minera de Sudáfrica

 

 

Paladio contra platino

Como resultado, informamos anteriormente sobre la probabilidad de sustituir el platino por paladio . de la creciente disparidad de precios. En marzo dijimos,   “algunos analistas dicen que esto podría comenzar a ocurrir a partir de 2022”.   El impacto de COVID-19 ya está comenzando a aumentar el enfoque en los costos en la industria automotriz, y es posible que esta sustitución ocurra antes, siempre que no afecte la necesidad de los fabricantes de automóviles de cumplir con los estándares de emisiones. Si esto sucediera, es casi seguro que los dos PGM verían una convergencia de sus precios respectivos antes de lo esperado.

covid-19

 

Conclusiones

La confusión continúa en el mercado de PGM. La pandemia de COVID-19 está causando graves daños tanto a la oferta como a la demanda de PGM y aún es demasiado pronto para hacer pronósticos para 2020, ¡aparte de decir que va a ser una montaña rusa! De hecho, tan recientemente como la semana pasada, analistas de renombre Johnson Matthey pasó a declarar

 

"Dados estos niveles extremos de incertidumbre, no creemos que sea posible hacer una predicción significativa del equilibrio del mercado este año".

 

Sin embargo, tanto por razones económicas como ambientales, el incentivo para recuperar PGM de convertidores catalíticos de chatarra seguirá siendo fuerte, y para aquellos que sean prudentes y tengan los recursos (y liquidez) para capear la tormenta, el futuro, post-CoVID-19, sigue siendo positivo.

¡Cuídate y mantente seguro!