EL FUTURO DEL PLATINO
POSTED BY ALICE
Históricamente, el platino siempre ha tenido precios más altos que el oro. Esto se debe principalmente a la escasez de la materia prima y a los altos costes de producción asociados. De hecho, ya en 2016, las minas de platino producían menos del 5% de la producción de las minas de oro.
Sin embargo, en los últimos tiempos esta situación se ha invertido y el futuro del platino se ha vuelto incierto. Con una fuerte caída en la demanda de platino, y una consecuente caída en su precio de mercado por debajo de la del oro.
El 60% de la demanda de platino proviene de la industria, principalmente para su uso en convertidores catalíticos para limpiar las emisiones de los automóviles; a diferencia del oro, que sólo depende en un 10% de su demanda para uso industrial, y por lo tanto se beneficia de su mayor versatilidad.
El uso principal de Platinum es en vehículos diesel, donde ha habido un marcado descenso desde el escándalo de las emisiones de Volkswagen en 2015. Junto con la creciente preocupación medioambiental por los vehículos a gasolina y diesel (Reino Unido, Francia y China han anunciado la prohibición de su venta en un futuro no muy lejano) y el crecimiento de los híbridos y los coches eléctricos, sin duda se producirá un descenso de los precios del petróleo y, por consiguiente, graves consecuencias a largo plazo para el platino.
De hecho, el platino incluso está perdiendo terreno frente al paladio, otro catalizador que se utiliza en los motores diesel. En los últimos años, se han desarrollado tecnologías que permiten un mayor uso del paladio porque tradicionalmente ha sido más barato que el platino. Como resultado, la demanda de platino para catalizadores cayó un 20% entre 2007 y 2016, mientras que la demanda de paladio aumentó más del 50% durante el mismo período.
Así, en resumen, las regulaciones ambientales, el reciente auge de los vehículos eléctricos y las nuevas tecnologías conducen casi con toda seguridad a un pronóstico pobre a largo plazo para el futuro del mercado del platino.
Fuente: TOMIO SHIDA / Nikkei Asian Review
