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In den letzten Monaten konzentrieren sich die Nachrichten von Eco Kat auf die Auswirkungen, die das Coronavirus COVID-19 auf Angebot, Nachfrage und Preise von Platingruppenmetallen (PGMs) hatte. Zwar gibt es nach wie vor zahlreiche COVID-19-”Hotspots” rund um den Globus, doch die Abriegelung scheint jetzt allgemein nachzulassen, und in der Geschäftswelt kehrt wieder der Anschein von Normalität ein. Quelle: Post Corona: The Supply of PGMs ? Wie die meisten Industriezweige hat der Markt ...

    Unser Planet wird zunehmend von den Abfallprodukten der Entwicklung erstickt, und viele Industrienationen haben versucht, den Mangel an lokalen Mülldeponien, internen Umweltbelastungen und hohen Entsorgungskosten durch die Suche nach Deponien außerhalb ihrer eigenen Landesgrenzen zu überwinden. Dies ist zu dem Problem geworden, dass Nichtregierungsorganisationen geschätzt haben, dass jährlich über 8,5 Millionen Tonnen Abfall transportiert und gehandelt werden.   &n ...

Die meisten von uns beschweren sich irgendwann einmal über Regierung und Politik, vielleicht bei einem Drink mit Freunden und Kollegen. Wir erkennen jedoch nicht immer an, dass Entscheidungen, die auf den Korridoren der Macht getroffen werden, einen erheblichen Einfluss auf den Erfolg oder Misserfolg unserer Unternehmen haben können. Überall auf der Welt können Regierungsmaßnahmen, selbst - vielleicht sogar besonders - diejenigen, von denen wir nichts hören, Auswirkungen haben, die sich auf unse ...

Am 1. September 2018 wurde eine neue Gesetzgebung eingeführt, die die Normen neu definiert, die die Schadstoffwerte von Leichtfahrzeugen bestimmen. Was ist die WLTP? Die WLTP ersetzt den 1973 eingeführten Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ), der Normen zur Bestimmung des Schadstoffausstoßes von Leichtfahrzeugen festlegte. Sie ermöglichte es den Konstrukteuren auch, den Kraftstoffverbrauch ihrer neu produzierten Autos zu bewerfen. Der NEFZ basierte jedoch auf theoretischen Fahrbedingungen ...

Eine kürzlich durchgeführte Studie, die erste seit dem Diesel-Emissonsskandal von Volkswagen im Jahr 2015, ergab, dass selbst die neuesten Modelle europäischer Dieselautos die Umwelt schwer schädigen. Den Ergebnissen zufolge weisen mehr als 4.000 Fahrzeugmodelle Stickoxide (NOx) auf. Dies übersteigt die von der Europäischen Union festgelegten Höchstgrenzen.   Das von der EU verwendete Bewertungssystem, die Real Urban Emissions Initiative (TRUE), hat ein Datum von 375.000 einzelnen Aut ...