RHODIUM - PGMS CINDERELLA🎉
POSTED BY ALICE
Bei all den kürzlichen Aufruhr über den relativen Preis von Platin und Palladium und was dies für die Hersteller von Katalysatoren bedeutet, wird das dritte Mitglied des „Katalysatorclubs” oft übersehen. Rhodium, einer der seltensten Metalle der Erde und das dritte PGM, das als Katalysator in der Automobilindustrie verwendet wird, spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung von Stickoxid, einem Hauptschadstoff im Abgas. Es wird jedoch in viel geringeren Mengen als Platin und Palladium verwendet - z.B. etwa 1 Million Unzen pro Jahr im Vergleich zu 10 Millionen Unzen für Palladium - und macht daher selten Schlagzeilen, wenn PGMs Nachrichten machen.
Es ist jedoch außerordentlich wertvoll und der Preis steigt auf ein neues Rekordniveau. Noch heute, den Freitag, den 14. Februar dieses Jahres, erreichte es einem Höchststand von 11.075 US-Dollar pro Unze - etwa das 6-fache des Goldwerts! In gewisser Hinsicht lag der Preis für Rhodium im Jahr 2016 bei nur 615 US-Dollar pro Unze.
Quelle: www.platinum.matthey.com
Die Leistung im Januar war ein Einzelfall, der durch Stromausfälle in Südafrika, dem Hauptproduzenten von Rhodium, verursacht wurde und die Produktionsreduzierung bedrohte (Südafrika macht über 80% der weltweiten Rhodiumproduktion aus). Der zugrunde liegende Trend ist jedoch sehr positiv, da die Nachfrage der Automobilindustrie, insbesondere in China, in einer Zeit, in der die Lagerbestände niedrig und die Neuproduktion begrenzt sind, weiter steigt. Im Gegensatz zu der Debatte über die Substitution von Palladium durch Platin, die wir kürzlich hervorgehoben haben, ist die Substitution von Rhodium zwar nicht unmöglich, aber schwierig und kostspielig, bis sie wirtschaftlich unrentabel ist, da benzinbetriebene Fahrzeuge 2,5 bis 4 Unzen Auswirkungen auf die Stickoxidemissionen wie 1 Unze Rhodium.
Dies ist nicht das erste Mal, dass der Preis für Rhodium explodiert ist, aber anders als bei der vergangenen Gelegenheit im Jahr 2008 wird aus einer Reihe von Gründen nicht erwartet, dass die Preise so stark zurückfallen wie damals:
- Rhodium ist derzeit etwa doppelt so teuer wie Palladium, jedoch 4-mal so effizient, was darauf hindeutet, dass weitere Preiserhöhungen zu erwarten sind.
- Die Umstellung von Diesel- auf Benzinfahrzeuge wirkt sich ebenfalls aus, da Rhodium in Dieselkatalysatoren nicht verwendet werden.
- Infolge des Preisverfalls nach 2008 führen Investitionskürzungen durch die Produzenten der Bergbauunternehmen dazu, dass das Angebot begrenzt bleibt. Es wird Investitionen auszahlen. Daher scheint es keine schnelle Lösung für das Problem zu geben.
- Sowohl Palladium als auch Platin wurden lange Zeit als gute Investitionsmöglichkeiten angesehen, und folglich werden bedeutende oberirdische Aktien gehalten. Dies ist nicht der Fall bei Rhodium, das vor allem aufgrund seiner geringen Marktgröße nie das gleiche Interesse geweckt hat.
Die „Aschenputtel-Rolle” von Rhodium gilt traditionell auch für den Recyclingmarkt. Platin und Palladium waren schon immer die Haupteinnahmequellen für das Wachstum bei der Rückgewinnung von Edelmetallen aus Katalysatoren. Jetzt gewinnt die Rückgewinnung jedoch an Bedeutung und verleiht jedem Benzinkonverter noch mehr wert.
