29
Apr
2021
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POSTED BY SARAIWAN

Wie in den meisten Industriezweigen spielt die Bereitstellung zuverlässiger und genauer Daten eine immer größere Rolle im Katalysator-Recyclingmarkt. Im wesentlichen ging es dabei um den Durchschnitt pro Einheit, der sich aus der vorherrschenden Methode ergibt, den Wert einer Katalysatorcharge mittels Probenahme und Verwendung von RFA- und ICP-Maschinen zur Bestimmung des PGM-Gehalts zu ermitteln. Obwohl niemand an der Genauigkeit dere Röntgen- und ICP-Analyse zweifelt, hängen die Ergebnisse immer von der Katalysatormischung in einer Charge ab.

Es gibt fünf Kategorien von Katalysator, die jeweils unterschiedliche Zusammenstellungen haben:-

Erstausrüster (OEM) Keramik-Konvertern

Sie werden vom Automobilhersteller als Konverter in ein Fahrzeug eingebaut und bestehen aus einem mit PGM-beschichteten Cordierit-Keramik-Basis. Diese machen etwa 95% der neuen Katalysatoren aus und weisen in der Regel die höchsten PGM-Belastungen auf.

OEM Metallic Konverter

Auch die Erstausrüstung des Herstellers hat eine andere interne Zusammensetzung, mit einem Edelstahl-Basis, waschbeschichtet mit Edelmetallen. Obwohl sie nur 5% des Marktes ausmachen, müssen sie beim Recycling anders verarbeitet werden als keramische Konverter, obwohl sie ähnliche Edelmetallbelastungen aufweisen wie keramische Katalysatoren der OEM-Keramik.

 

 

Dieselpartikelfilter (DPF)

Sie wurden speziell für Dieselfahrzeuge entwickelt, und verfügen seit 2006 über einen hohen Siliziumkarbidanteil um durch die Abscheidung von CO2-Emissionen einen sauberen Betrieb zu ermöglichen. Dies hat jedoch Probleme für die Schmelzbetriebe verursacht, da sich der eingefangene Kohlenstoff ohne sorgfältige Behandlung entzünden und eine Explosion verursachen kann. Schmelzanlagen behandeln diese Problematik, indem sie Partikelfilter separat behandeln, was jedoch dazu geführt hat, dass höhere Kosten an den Zulieferer weitergegeben werden und gelegentlich auch Ladungen zurückgewiesen werden.

Anschlussmärkte

Replacements for when an OEM catalyst has failed, are made from a similar cordierite ceramic base as OEM ceramic converters. Their appeal is their relatively cheap price which is possible through them having much lower loadings of PGMs (up to 90% less).

Beads

Eine sehr frühe Art von Konverter, Beads wurden häufig in leichte Lkw eingebaut. Heutzutage gibt es nur noch sehr wenige, die recycelt werden können, und da die Ladungen nicht weit über dem Niveau der Aftermarket-Konverter liegen, werden sie in der Regel separat verarbeitet.

 

Um den genauen Wert einer gemischten Charge von Katalysatoren genau zu bestimmen, wäre es notwendig, jeden der 5 Typen einzeln zu analysieren. Die meisten Recycler waren jedoch schwierig, wenn nicht gar unmöglich, von jedem Typ ein ausreichendes Volumen zu erzeugen, um eine getrennte Analyse zu ermöglichen. Bis vor kurzem würden die meisten Raffinerien ein Minimum von 2.000 lb erfordern. Chargen, und idealerweise bis zu 8.000 lb. Um dieser Forderung gerecht zu werden, blieb den Recyclingunternehmen nur die Möglichkeit, Ladungen zu kombinieren, was im Handel zwar für die Festlegung von Zahlungen akzeptabel ist, aber für die Datenverfolgung und die exakte Kompensation der verschiedenen Typen nicht optimal ist.

In Ermangelung alternativer Methoden gelten Analyseverfahren mit Röntgenstrahlung und ICP-Analyse als die genaueste Methode zur Bestimmung des Edelmetallgehalts einer bestimmten Charge. Diese Analyse basiert auf komplexen wissenschaftlichen Formeln, die entwickelt wurden, um die spezifischen Elemente der verschiedenen Katalysator-Typen zu ermitteln und zu quantifizieren. Wie bereits erwähnt, unterscheiden sich die fünf Typen jedoch sowohl hinsichtlich der Grundzusammensetzung als auch hinsichtlich der PGM-Belastung. Wenn also eine Charge eine Mischung von Katalysatoren enthält, wie es normalerweise der Fall ist, kann die Laboranalyse nicht ganz genau sein. - Die einzige Möglichkeit, dies zu erreichen, ist die Trennung der Materialien.

Um eine genaue Datenbereitstellung zu erreichen, müssen die Mindestanforderungen für eine bestimmte Ladung gesenkt werden. Dies würde den Verkäufern die Möglichkeit bieten, die Materialmischung zu minimieren, und nun üben einige zukunftsorientierte, fortschrittliche Verarbeitungsunternehmen Druck auf die traditionellen Schmelzbetriebe aus, indem sie genaue Analysen von weniger als 200 Pfund Keramik anbieten - oder 10% der üblichen Mindestwerte! Dies verschiebt die Zielpfosten, da praktisch jeder große Recycler die fünf Konvertertypen in autonome Chargen trennen kann.

Neben der besseren Datenlage, der Gewinnprognose, der Investitionsplanung und der Orientierung für den Kauf von Schrottfahrzeugen können kleinere Losgrößen den Verkäufer schneller umstellen - anstatt monatelang auf die Anschaffung von mehr als 1.000 Katalysatoren warten zu müssen, kann das Material schneller geliefert werden, was eine schnellere Rücksendung ermöglicht und eine bessere Absicherung gegen Preisänderungen auf dem PGM-Markt ermöglicht.

Abschließend, ja, wir stimmen zu, dass die Analysegeräte heute sehr genau sind und gute Daten liefern - aber nur, wenn die Probe aus einer Charge identischer Katalysatoren stammt. Die weit verbreitete Mischlast, die seit langem die Industrienorm ist, verringert diese Genauigkeit; inzwischen eröffnen sich jedoch alternative Optionen für Lieferanten, die nicht in sehr großen Mengen jedes Konvertertyps handeln können. Das muss eine gute Nachricht für alle sein und ist ein weiteres positives Zeichen dafür, dass die Branche auf dem Weg zu mehr Transparenz und Verlässlichkeit bleibt.