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Dieselpartikelfilter (DPF)?

Posted by  Matchie T.
29 Mai 2019 0 comments

 

 

Die Kombination aus Turbo-Einspritztechnik und verbesserten Wirkungsgraden hat zu einer deutlichen Leistungssteigerung bei dieselbetriebenen Motoren geführt. Dies, gepaart mit der Tatsache, dass ein Dieselmotor 15% bis 20% sparsamer ist als sein Benzinäquivalent, hat zu einer stark gestiegenen Popularität für dieselbetriebene Fahrzeuge geführt; in dem Maße, wie sie in einigen westlichen Ländern heute die benzinbetriebenen Alternativen übertreffen.

 

Mit zunehmender Beliebtheit wuchs auch die Sorge um schädliche Emissionen im Zusammenhang mit Lungenerkrankungen, Krebs und Herzerkrankungen. Das Ergebnis ist eine Gesetzgebung in der gesamten westlichen Welt. Jetzt ist es für dieselbetriebene Fahrzeuge obligatorisch, einen Dieselpartikelfilter (DPF) zu verwenden.

 

Der Dieselpartikelfilter zielt darauf ab, Rußpartikel aus dem Abgas zu entfernen, und die effizienteren Versionen haben den Zweck, die angesammelten Partikel zu verbrennen und nicht nur zu sammeln. Moderne Geräte verwenden einen Keramikfilter, der durch Verbrennen der Partikel gereinigt oder regeneriert wird, und wobei Platin als Katalysator wirkt. Dadurch wird Stickoxid in Stickstoffdioxid umgewandelt, in dem die Partikel bei einer niedrigeren Temperatur oxidieren und so das Gerät effektiver machen.

 

Wie bei Katalysatoren für Benzinmotoren ist der Platingehalt in DPF-Schrott sowohl werthaltig als auch werthaltig, sowohl finanziell als auch ökologisch.